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    福建安徽船舶錨鏈的涂裝工藝及步驟

    文章出處:本站 人氣:7973 發表時間:2022-11-30 17:33:28

    安徽<a href=/art/gsxw169.html>船舶錨鏈</a>的涂裝工藝及步驟

    安徽船舶錨鏈的涂裝工藝及步驟。船的鏈條、錨和鏈艙經常被海水摩擦和腐蝕,容易生銹。因此,湖北華翔船舶有限公司要求涂料具有耐磨性、耐海水性和防銹性。常見的油漆是煤焦油瀝青面漆,一般涂2至3層,干膜厚度超過60層μm。使用船舶時,發現油漆因晃動等因素脫落,應及時修繕。在干燥的環境中,用砂紙打磨舊油漆的邊緣以去除灰塵。用刷子小心地在鏈條上涂瀝青漆。24小時后,再涂5天,再涂一層。使用時,不要拖動和堆疊未完全干燥的錨鏈。

    拋丸或化學酸洗可用于新鏈的表面處理。許多造船廠采用滾壓法除銹。用鐵絲將錨鏈捆扎成約3根m速率,放入鼓中,鋼絲鍛件、金鋼砂、鐵片放入鼓中,用電機驅動鼓。錨鏈被磨料打磨以去除腐蝕。清除氣瓶和錨鏈中的銹跡,然后上漆。一般可以懸掛在油漆滲入氣缸進行滲入施工。3到5分鐘后,懸掛干燥。較短的涂層間距為24h,一般浸涂3次。

    船舶涂裝工藝必須滿足造船工藝的具體要求。一般分為五個步驟:

    (1)一般是機械工作,找平,→預熱→拋丸→噴漆設備→后加溫→運輸。鋼標準儀是保證船殼形狀和后續尺寸精度的一步。通常在七星輥或九星輥校平機中進行。預熱的目的是去除鋼板表面的水分、油漬等小有機廢氣,保持一定溫度,方便快速干燥的油漆(通常是面漆)。預熱方法包括開水噴射、液化氣加熱、中頻感應加熱等。這三種方法分別是水、火和電。中頻感應加熱能耗低,但不利于除灰除油。液化氣的加熱是干凈的,但在受氣源限制的偏遠地區很難實現;開水法有很好的除油除雜效果,但設備復雜,占地面積大。每種方法都有它的優缺點,但都要40左右oc。

    拋丸清洗是預處理的主要過程。無論是用鐵球、鋼球、鋼鉸線還是鋼砂處理,我們都希望在以下過程中得到盡可能光滑的鋼表面(粗糙度?。?。每個過程和整個外殼的使用壽命奠定了堅實的基礎。拋丸后,應立即噴涂底漆。從拋丸清洗油漆的過程中,請特別注意環境。一般采用自動高壓無氣噴涂技術,提供通風除霧設備。噴漆后,立即進入干燥系統,一般采用遠紅外或蒸汽(無明火)。

    (2)分為兩種類型:平面分割和三維分割。分段噴涂前的工作主要包括確定華茂船殼部件的完整性、校準焊接煙花技術、清洗焊縫、罐、水線、機電管網、大型設備接頭油漆部件和部件的保護和屏蔽。準備工作應仔細周到,然后按要求油漆。涂層分為幾部分后,必須在運輸開始前進行檢查,特別是揮發性溶劑的濃度必須符合有關要求。油漆部件只能根據安全和健康指標移動。油漆部件應在停車場木墩前涂上薄膜,防止與木墩碰撞時損壞涂層。

    (3)從停車場關閉部分到殼體排水的整個過程,包括大接頭的修補涂層、損壞部分的修補涂層、船舶錨鏈部件的完整性。由于該過程是在露天或海灘上進行的,因此受環境、溫度、風向、風速和濕度的影響。修補位置的涂層效果應與人體部位的涂層效果一致。應注意光滑的選擇和添加,不得產生明顯的梯度和不均勻的涂層厚度。水線內部分應完全完成,符合質量標準,因為殼體排水后不會停止。

    (4)從下船到交付船舶的噴涂工作。此時,整艘船必須涂上完整的油漆,不同油漆(水線和干舷)區域的交叉口應注意漏水、底部咬傷和相互反應。當船下水時,水線內的區域開始被海水、生物和化合物覆蓋(SO2等)污染,導致船底耐污染涂層變質。因此,必須清潔表面,但不得損壞涂層。地板。一些容易被鏈條劃傷的零件必須從一開始就重新粉刷,這通常是新船首先次生銹的地方。

    (5)裝飾部件的油漆。桅桿、艙蓋、吊桿、管件、電纜導管、抓手、護欄等均經過預處理和油漆。油漆只能放在船上。the安裝在船上時,涂層會損壞,應選擇相同的定制涂層進行修補。


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